建築・土木技術職｜正社員（無期契約） NEW

仕事内容

『技術の真価を、次世代のインフラへ。設計の「羅針盤」として、確かな一歩を。』

株式会社明友技建は、橋梁・トンネル・道路・下水道といった社会インフラの「維持管理・更新」を軸に、
調査・設計・施工管理を一貫して手がける技術者集団です。
現在、当社では30代の中堅層から50代・60代のベテランまで、
幅広い世代の技術士・RCCM保持者が「管理技術者」や「技師長」として第一線で活躍しています。

「培った専門性を、裁量の大きな環境で発揮したい」
「点検から設計まで、一貫したストーリーのある業務に携わりたい」といった、
技術の本質を追求する方をお迎えします。

【当社の業務・案件の特徴】
✅ 点検・設計のハイブリッド体制
　 道路・トンネル・橋梁の点検および設計が主力分野です。
　 現場の「生の情報」を設計にダイレクトに反映できる強みがあります。
✅ 維持管理・長寿命化への特化
　 案件のほぼすべてが「維持管理・補修・更新・長寿命化」に関わるものです。
　 新設が減るなか、今後さらに需要が高まる安定領域でキャリアを積み上げられます。
✅ バランスの取れた顧客構成
　 国交省・自治体などの官公庁案件が50％、ゼネコン・デベロッパー等の民間案件が50％。
　 景気に左右されにくい強固な事業基盤を構築しています。

【業務内容】
官公庁および民間から依頼を受け、
下水道・道路・橋梁・河川等の維持管理・補修・更新・耐震化に伴う設計業務を統括・担当いただきます。
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1）道路・トンネル・橋梁の設計・点検
当社の主力分野として、構造物の長寿命化に向けた設計・計画を推進します。
・調査・診断：現場踏査、健全度診断、非破壊検査・データ分析。
・詳細設計：補修・補強設計、レベル2地震動を考慮した耐震設計。

2）下水道（管路・構造物）設計・計画
「管路」と「構造物」の両面から、老朽化対策や豪雨対策（雨水計画）を担います。
・計画・設計：ルート選定、工法検討（開削・推進等）、管種選定。
・構造解析：ボックスカルバート、特殊人孔、仮設構造物の構造計算。
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■ 担当業務のボリューム
・役割：管理技術者（PMクラス）
・同時担当件数：年間5件〜10件程度（元請・下請の両輪で展開）
・チーム体制：1案件あたり「技術士1名 ＋ 担当技術者2〜5名」の複数名体制。
・完全内製化へのこだわり：
　基本的に社内で業務を完結できる体制（技術士21名、RCCM10名、1級土木施工管理技士13名在籍）を整えており、
　技術的な議論や意思疎通が非常にスムーズです。

■ 担当フェーズ
構想・企画調査から、詳細設計、維持管理計画まで。
※積算については専門部署（積算部）があるため、設計業務や技術判断に集中できる環境です。

■ プロジェクト事例
過去のプロジェクト事例などは、下記URLをチェック！
➡︎ https://meiyugiken.com/works/](https://meiyugiken.com/works/

【働き方とキャリアパス】
技術者が疲弊せず、長く誇りを持って働ける環境づくりに注力しています。
▼ 無理のないワークライフバランス
　 残業は月平均20〜30時間程度。
　 繁忙期（6月〜3月）でも30〜40時間以内に収まるようコントロールしています。
▼ 季節に合わせたメリハリ
　 4月〜5月は閑散期となり、有給取得や次年度への準備など、
　 心身をリフレッシュさせる期間として活用されています。
▼ 納得感のある多角的な評価
　 売上（3割）だけでなく、技術力・品質（4割）、
　 後進の育成・マネジメント（3割）と、技術者としての質的な貢献を高く評価します。
▼ 選べるキャリアパス
　 管理職コースだけでなく、技術を極める「フェロー・技師長」といった専門職コースも選択可能。
　実際に60代で技師長として入社し、活躍している事例もございます。

【応募者の皆様へ】
「設計図面を書くだけ」の仕事に、物足りなさを感じていませんか？

明友技建の設計は、現場のひび割れ一つ、鉄筋の錆一つを確認するところから始まります。
自社で点検から設計まで完結させるからこそ、
自分の判断が構造物の寿命を左右する「手応え」を実感できるはずです。

30代・40代の方にはさらなる専門性の深化を、50代以上の方には知見の継承と技術の集大成を。
あなたの経験を、日本のインフラを支える「生きた技術」として活用しませんか。
ご応募を心よりお待ちしております。