【愛知】ボディ系コントローラーの設計・開発/フレックス
｜正社員 NEW
ニデックモビリティ株式会社
企業概要
同社は、1983年に立石電機株式会社(現在のオムロン株式会社)の車載電装事業部として発足して以来、カーエレクトロニクス事業における様々な技術を確立するとともに、世界初のキーレスエントリーシステムや、電動パワーステアリングコントローラ（EPS）の開発、パワーウィンドウスイッチおよび挟み込み防止機能など、業界初となる画期的な技術・製品を次々とお客様のニーズを満たす商品を創出し続けてきました。
今ではグローバルで事業を展開し、営業、生産、開発におけるネットワークを通じ、世界中のお客様との信頼関係を構築し、事業を通じてソーシャルニーズを創造し続けています。
そして、2019年11月にはさらなる価値を創造するため、数々のモーター製品で世界シェアNo.1を誇る日本電産グループのもと、新たなスタートを迎えました。
これまで培ってきた経験と実績をベースに、日本電産の保有する幅広い技術・製品と私達の得意とする車載用電子制御ユニットの強みを組み合わせて、クルマ社会の新たな進化、新たな価値づくりに向けて、今後もチャレンジをし続けてまいります。
この求人は、提携求人情報をもとに掲載している 「みつピタエージェント紹介求人」です。
掲載内容は、実際の募集内容にできるだけ沿うように整理しています。 応募後は、ライラック株式会社 ライフアップジョブ事業所が運営する 「みつピタエージェント」が、募集状況の確認から応募・選考に関するサポートまで行います。
みつピタジョブに掲載している求人以外にも、 ご希望条件に合わせて、非公開求人を含めたご案内ができる場合があります。
募集終了や条件変更が確認された場合も、状況に応じて、 できるだけ近い条件の求人をご案内いたします。
仕事内容
1.マネージャー／ソフト系
大規模車載組み込みソフトウェア開発におけるマネジメント業務をお任せします。具体的な製品としましては、ボディコントロールモジュールをご担当いただく予定です。
同社のソフトウェア開発は、車メーカ様より制御仕様をご提示いただき、制御仕様(ご要求仕様)のすり合わせを車メーカ様と行うところからスタートします。その後、制御仕様を実現するためにソフトウェア要件分析からソフトウェア適格性確認テストまで全てのソフトウェア開発工程を行います。そのため、これらソフトウェア開発全般のマネジメント業務が主業務となります。
【製品例】
ボディコントロールモジュール、リモコン、トランスミッタ
【募集背景】
事業拡大に伴い、ソフトウェア開発を推進するボディコントロール領域のマネージャーを募集します。また、クルマづくりのプロセスが大きく変わろうとしている中で、ソフトウェア開発を通じて新たな付加価値を提供で
きるように取り組むことができる仲間を募集しています。
【業務の魅力】
同社は独立系サプライヤであり、車メーカ様から制御仕様書をご提示いただき開発するスタイルとなりますので、ソフトウェア開発全般を経験することができ、成?する機会は多いと考えています。また、今回、ソ
フトウェア開発のマネジメント経験のある方をお迎えし、今後も継続してボディコントロール事業を行うとともに事業拡大していきたいと考えています。
2.チームリーダー／ソフト系
大規模車載組み込みソフトウェア開発におけるチームリーダ業務をお任せします。具体的な製品としましては、ボディコントロールモジュールをご担当いただく予定です。
同社のソフトウェア開発は、車メーカ様より制御仕様をご提示いただき、制御仕様(ご要求仕様)のすり合わせを車メーカ様と行うところからスタートします。その後、制御仕様を実現するためにソフトウェア要件分析からソフトウェア適格性確認テストまで全てのソフトウェア開発工程を行います。そのため、これらソフトウェア開発全般のチームリーダ業務が主業務となります。
【製品例】
ボディコントロールモジュール、リモコン、トランスミッタ
【募集背景】
事業拡大に伴い、ソフトウェア開発を推進するボディコントロール領域のチームリーダを募集します。また、クルマづくりのプロセスが大きく変わろうとしている中で、ソフトウェア開発を通じて新たな付加価値を提供で
きるように取り組むことができる仲間を募集しています。
【業務の魅力】
同社は独立系サプライヤであり、車メーカ様から制御仕様書をご提示いただき開発するスタイルとなりますので、ソフトウェア開発全般を経験することができ、成?する機会は多いと考えています。また、今回、ソ
フトウェア開発のチームリーダ経験のある方をお迎えし、今後も継続してボディコントロール事業を行うとともに事業拡大していきたいと考えています。
3.実務担当者／ソフト系
大規模車載組み込みソフトウェア開発におけるソフトウェア開発の実務をお任せします。具体的な製品としましては、ボディコントロールモジュールをご担当いただく予定です。
同社のソフトウェア開発は、車メーカ様より制御仕様をご提示いただき、制御仕様(ご要求仕様)のすり合わせを車メーカ様と行うところからスタートします。その後、制御仕様を実現するためにソフトウェア要件分析からソフトウェア適格性確認テストまで全てのソフトウェア開発工程を行います。そのため、これらソフトウェア開発全般の実務が主業務となります。
【製品例】
ボディコントロールモジュール、リモコン、トランスミッタ
【募集背景】
事業拡大に伴い、ソフトウェア開発を推進するボディコントロール領域の実務担当者を募集します。また、クルマづくりのプロセスが大きく変わろうとしている中で、ソフトウェア開発を通じて新たな付加価値を提供で
きるように取り組むことができる仲間を募集しています。
【業務の魅力】
同社は独立系サプライヤであり、車メーカ様から制御仕様書をご提示いただき開発するスタイルとなりますので、ソフトウェア開発全般を経験することができ、成?する機会は多いと考えています。また、今回、ソ
フトウェア開発の実務経験のある方をお迎えし、今後も継続してボディコントロール事業を行うとともに事業拡大していきたいと考えています。
4.チームリーダー／エレキ系
大規模車載コントローラーのハードウェア開発におけるチームリーダー業務をお任せします。具体的にはボディコントロールモジュールをご担当いただく予定です。同社のハードウェア開発は、車メーカ様より入出力仕様、制御仕様をご提示いただき、各種仕様(ご要求仕様)のすり合わせを車メーカ様と行うところからスタートします。その後、制御仕様を実現するためにシステム要件分析から部品選定、ハードウェア(回路)設計、試作品製作、製品テスト/システムテスト、生産立ち上げ支援まで全ての開発工程を行います。そのため、これらハードウェア開発全般のチームリーダ業務が主業務となります。
【製品例】
ボディコントロールモジュール(エクステリア/インテリアライティング制御、スマートエントリ制御、電源遷移制御/エンジンスタート制御等)、リモコン(FOB)、トランスミッタ
【募集背景】
事業拡大に伴い、ハードウェア(回路)開発を推進するボディコントロール領域のチームリーダーを募集します。製品開発を通じて量産化までの工程を経験することができ、ハードウェア開発を通じて新たな付加価
値を提供できるように取り組むことができる仲間を募集しています。
【業務の魅力】
同社は独立系サプライヤであり、車メーカ様からご要求仕様を提示いただき、その仕様通りに開発するだけでなく、車両に最適な仕様を提案し、すり合わせをしながら開発するスタイルとなります。そのため、車
両システムを理解し、システム開発からハードウェア開発全般を経験することができ、また関連する社内外の関係者とのコミュニケーションを通じ、自身のキャリア形成を含め、成?する機会は多いと考えています。また、今回、ハードウェア開発のチームリーダ経験のある方をお迎えし、今後も継続してボディコントロール事業を行うとともに、更なる事業拡大をしていきたいと考えています。
5.実務担当者／エレキ系
大規模車載コントローラーのハードウェア開発業務をお任せします。具体的にはボディコントロールモジュールをご担当いただく予定です。
同社のハードウェア開発は、車メーカ様より入出力仕様、制御仕様をご提示いただき、各種仕様(ご要求仕様)のすり合わせを車メーカ様と行うところからスタートします。その後、制御仕様を実現するためにシステム要件分
析から部品選定、ハードウェア(回路)設計、試作品製作、製品テスト/システムテスト、生産立ち上げ支援まで全ての開発工程を行います。そのため、これらハードウェア開発全般の実務が主業務となります。
【製品例】
ボディコントロールモジュール(エクステリア/インテリアライティング制御、スマートエントリ制御、電源遷移制御/エンジンスタート制御等)、リモコン(FOB)、トランスミッタ
【募集背景】
事業拡大に伴い、ハードウェア(回路)開発を推進するボディコントロール領域の実務担当者を募集します。製品開発を通じて量産化までの工程を経験することができ、ハードウェア開発を通じて新たな付加価
値を提供できるように取り組むことができる仲間を募集しています。
【業務の魅力】
同社は独立系サプライヤであり、車メーカ様からご要求仕様をご提示いただき、その仕様通りに開発するだけでなく、車両に最適な仕様を提案しすり合わせをしながら開発するスタイルとなります。そのため、車
両システムを理解し、システム開発からハードウェア開発全般を経験することができ、成?する機会は多いと考えています。また、今回、ハードウェア開発の実務経験のある方をお迎えし、今後も継続してボディコントロール事業を行うとともに、更なる事業拡大をしていきたいと考えています。
＜配属先情報＞
開発統括部 開発２部
■従事すべき業務の変更の範囲:全ての業務への配置転換あり
募集要項
| 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|
| 職種カテゴリ | エンジニア（機械・電気・電子・半導体・制御） |
| 職種名 | 技能工（整備・工場生産・製造・工事） |
| 想定年収 | 8,930,000円〜 |
| 勤務地（都道府県） | 愛知県 |
| 勤務地（住所） | 勤務地(1) ■事業所名 本社 ■所在地 愛知県小牧市 ■最寄駅 JR中央本線高蔵寺駅 ■マイカー通勤可 勤務地(2)（ソフト系のみ） ■事業所名 新名古屋オフィス（仮称） ■所在地 愛知県名古屋市西区則武新町三丁目1番17号 ■最寄駅 地下鉄東山線亀島駅、JR名古屋駅、名鉄名古屋本線栄生駅 ■マイカー通勤不可 ーーーーーーーーーーーーーーーーーー ■就業場所の変更の範囲:国内及び海外の会社の定める場所 ■転勤：当面無し（将来的には国内・海外への転勤の可能性有り） ※本求人ではソフト系領域のみ入社時の希望勤務地は考慮可能です。 新名古屋オフィス（名古屋市西区）※ソフト系のみ |
| 勤務時間 | 08:30~17:15 ■所定労働時間 勤務地(1)(2)08時間00分 休憩45分 ■フレックスタイム制 有 コアタイム:有 10:30~15:15 ■残業 有 全社平均残業時間:17時間 ■残業手当 有 残業時間に応じて別途支給 勤務地(1)(2)基準労働時間:8:30~17:15 |
| 試用期間 | 有 6ヶ月（試用期間中の勤務条件:変更有） フレックスタイム:無（入社1か月後から適用） 勤務地(1)(2)基準労働時間（就業時間）:8:30~17:15（45分休憩） |
| 休日・休暇 |
休日休暇：年間129日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日 GW（9日間） 夏期（9日間） 年末年始（7日間） その他（産休育休/介護休暇/慶弔休暇等） ■有給休暇 初年度は入社日に応じて4~18日付与 ■有給休暇の補足情報 初年度は入社日に応じて、4~18日入社直後に付与します。 (1) 3月21日 ~ 5月20日までの入社 18日 (2) 5月21日 ~ 7月20日までの入社 15日 (3) 7月21日 ~ 9月20日までの入社 13日 (4) 9月21日 ~ 11月20日までの入社 9日 (5) 11月21日 ~ 1月20日までの入社 6日 (6) 1月21日 ~ 3月20日までの入社 4日 |
| 待遇・諸手当・福利厚生 |
給与詳細：■想定年収 （マネージャー） 893~1,100万円 月給 531,600円~ 【モデル年収】 マネージャー:893~1,117万円 ※2024年4月時点の諸手当・福利厚生制度に基づいて提示しています。今後制度が改定された場合は、改定後の制度が適用となります。 ■想定年収 （チームリーダー） 669~858万円 月給 402,600円~ 【モデル年収】 チームリーダー:727~858万円 ※全社平均残業時間含む（17時間/月） ※2024年4月時点の諸手当・福利厚生制度に基づいて提示しています。今後制度が改定された場合は、改定後の制度が適用となります。 ■想定年収 （実務担当者） 417~576万円 月給 256,000円~ 【モデル年収】 実務担当者:508~685万円 ※住宅手当含む、全社平均残業時間含む（17時間/月） ※2024年4月時点の諸手当・福利厚生制度に基づいて提示しています。今後制度が改定された場合は、改定後の制度が適用となります。｜加入保険：健康保険:有 厚生年金:有 雇用保険:有 労災保険:有｜福利厚生：■通勤手当：会社規定に基づき支給 ■制度 時短制度（全従業員利用可）、自転車通勤可（全従業員利用可）、出産・育児支援制度（全従業員利用可）、資格取得支援制度（全従業員利用可） ■その他制度 従業員持株会制度、社宅制度、独身寮、食堂、ベネフィットステーション 等 ■寮・社宅 有:寮・社宅入居の適用条件を満たした場合。 ■退職金 無:確定拠出年金のみ ＜制度備考＞ ■社宅 寮・社宅入居の適用条件を満たした場合ご利用いただけます。 寮:満30歳を迎えていない方で自宅から会社までの通勤時間が１時間半以上の方。 社宅:入社に伴い単身で赴任し、配偶者・扶養子女と別居する方。 ■諸手当・福利厚生制度 今後制度が改定された場合は、改定後の制度が適用となります。 ■退職金 確定拠出年金のみです。 |
| 受動喫煙対策 |
受動喫煙対策（対策あり）：勤務地(1) 敷地内禁煙 勤務地(2) オフィス内全面禁煙 |
| 必須資格・条件 |
1.マネージャー／ソフト系 【必須】車載組み込みソフトウェア開発のマネジメント経験(50名程度) 【尚可】◆システム設計／ボディコントロールモジュールにおける経験◆PMBOKを用いたマネジメント経験◆TOEIC 600点以上 2.チームリーダー／ソフト系 【必須】車載組み込みソフトウェア開発のチームリーダ経験(10名程度)、車載組み込みソフトウェア開発経験(10年以上) 【尚可】◆BSW設計経験◆MBD開発経験◆システム設計経験 3.実務担当者／ソフト系 【必須】車載組み込みソフトウェア開発経験(3年以上) 【尚可】◆BSW設計経験◆MBD開発経験◆システム設計経験 4.チームリーダー／エレキ系 【必須】車載コントローラーのハードウェア開発チームリーダー経験(チーム構成3~5名程度)、車載コントローラー開発のハードウェア開発経験(10年以上) 【尚可】◆電波関連のハードウェア設計経験◆システム設計経験◆機能安全開発におけるシステム領域、ハードウェア領域の経験 5.実務担当者／エレキ系 【必須】車載コントローラー開発のハードウェア開発経験(3年以上) 【尚可】◆電波関連のハードウェア設計経験◆システム設計経験 ＜共通＞ ■語学 英語初級、中国語初級 ■学歴 高専 大学 大学院 |
| 選考プロセス |
面接回数 2回 筆記試験:有 |
＼ 60秒で登録完了・完全無料 ／
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- 応募内容の確認： 募集状況や応募条件を確認し、今後の流れをご案内します。
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